Polestar 2 es un liftback premium de cinco puertas con tracción en las cuatro ruedas del segmento compacto (también conocido como clase golf según los estándares europeos), posicionado como un competidor del Tesla Model 3, que combina un diseño expresivo, un interior práctico y de clase alta y energía eléctrica. componente. Está dirigido a habitantes urbanos con una renta anual decente que "no están acostumbrados a ser como los demás" ...
El estreno oficial de Polestar 2, que se convirtió en el primer representante totalmente eléctrico de la marca chino-sueca y nuevamente su primer modelo masivo, tuvo lugar el 27 de febrero de 2019 durante una transmisión en línea, y a fines de marzo de 2020 se realizó su producción. lanzado en una planta china en la ciudad de Luqiao. Al mismo tiempo, en mayo de 2016 se demostró el precursor conceptual del Volvo Concept 40.2 de cinco puertas.
Externamente, Polestar 2 se ve atractivo, moderno, elegante y armonioso: una "fisonomía" moderadamente agresiva con "martillos de Thor" en una óptica compleja y un parachoques escultural, una silueta dinámica con una ventana trasera muy sucia, que se convierte en la cola del maletero, y salpicaduras en relieve en las paredes laterales, popa "hacia arriba" con luces espectaculares en todo el ancho de la carrocería y un parachoques masivo.
En cuanto a sus dimensiones, el liftback pertenece a la clase C según los estándares europeos: su longitud es de 4607 mm, su ancho es de 1800 mm y su altura es de 1478 mm. El espacio entre los ejes delantero y trasero de un vehículo eléctrico es de 2.735 mm.
Interior
En el interior, Polestar 2 está diseñado con el espíritu del minimalismo: un pesado volante múltiple con una llanta "regordeta" de tres radios, un grupo de instrumentos completamente "pintado" con una pantalla panorámica y una enorme pantalla de información y entretenimiento orientada verticalmente que ocupa la toda la consola central y contiene la mayoría de las funciones.
La decoración interior del liftback eléctrico tiene una distribución de cinco plazas con asientos delanteros ergonómicos y un cómodo sofá trasero, y su maletero en su estado normal es capaz de "absorber" 440 litros de equipaje.
Especificaciones
El Polestar 2 está propulsado por dos motores eléctricos de CA (uno en los ejes delantero y trasero), cuyo potencial total es de 408 caballos de fuerza y 660 Nm de par (es decir, la potencia de cada uno de ellos es de 204 CV y 330 Nm) .
Los motores eléctricos funcionan con una batería de tracción de iones de litio de 78 kWh instalada debajo del piso e integrada en la estructura de la carrocería.
Desde parado hasta 100 km / h, el cinco puertas "dispara" después de 4,7 segundos, gana un máximo de 200 km / h, y con una batería completamente "llena" puede superar unos 500 km en el ciclo WLTP.
Caracteristicas de diseño
La base del Polestar 2 es un bogie modular CMA con un cuerpo monocasco dominado por grados de acero de alta resistencia y suspensiones totalmente independientes (delantera - tipo McPherson, trasera - arquitectura multibrazo).
Independientemente de la versión, el automóvil eléctrico se basa en un mecanismo de dirección de piñón y cremallera con una dirección asistida eléctrica activa y frenos de disco en todas las ruedas (ventiladas en el eje delantero). Por un recargo, el liftback se puede complementar con un chasis adaptable con amortiguadores Ohlins controlados electrónicamente y frenos Brembo de alto rendimiento.
Opciones y precios
En los países del Viejo Mundo por Polestar 2 piden desde 57,900 euros, en los EE. UU., Desde 63,000 dólares, y en China, desde 418,000 yuanes (≈4.6-4.9 millones de rublos, dependiendo del mercado de ventas).
Por defecto, un coche eléctrico tiene en su arsenal: airbags frontales y laterales, óptica full LED, centro multimedia con pantalla de 11 pulgadas, "instrumentación" virtual, elevalunas eléctricos para todas las puertas, ABS, ESP, "música" premium, propulsión eléctrica y asientos delanteros calefactados, quinta puerta servo y más.
